25k型客車(chē)型號(hào)美國(guó)進(jìn)口空氣彈簧的剛度一般多發(fā)

可供設(shè)備減震的減震器有：
1、橡膠減震器：（1）用特殊減震橡膠制作而成的橡膠具有高彈性和黏彈性（這里的橡膠減震器必須是要用減震橡膠制作的有力學(xué)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的橡膠減震器）；（2）與鋼鐵材質(zhì)相比橡膠的彈性變形很大同時(shí)彈性模量很?。唬?）橡膠的沖擊剛度大于動(dòng)剛度、動(dòng)剛度又大于靜剛度，這樣能夠有利于減少?zèng)_擊變形和動(dòng)態(tài)變形；（4）應(yīng)力-應(yīng)變曲線(xiàn)為橢圓形滯后線(xiàn)，它的面積等于各個(gè)震動(dòng)周期轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃康恼衲?阻尼)，但是是可通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整的；（5）橡膠為不可壓縮性材料(泊松比為0.5)，對(duì)于橡膠形狀可以自由選擇，硬度方面也可以通過(guò)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整，這樣就能夠滿(mǎn)足不同方向的剛度和強(qiáng)度的要求。
2、彈簧減振器：（1）是一種對(duì)位移反應(yīng)靈敏的振動(dòng)控制裝置；（2）彈簧減振器主要適用于核電廠(chǎng)、火電廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、鋼鐵廠(chǎng)等的管道及設(shè)備的抗振動(dòng)；（3）常用于控制掛續(xù)性的流體振動(dòng)激擾（如流體脈動(dòng)、兩相流、高速流和風(fēng)振等）的管系振動(dòng)；（4）彈簧減振器能有效地控制各種頻率的振動(dòng)和擺動(dòng)，但在一定的程度上限制了管道的正常熱位移。所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮彈簧減振器對(duì)管道產(chǎn)生的附加力。
3、氣墊式減震器：（1）氣墊減震器做為大型設(shè)備減震的首選，這是因?yàn)闅鈮|減震器對(duì)大型設(shè)備有著針對(duì)性的功能；（2）減震效果非常的強(qiáng)大能達(dá)到百分之95以上，所以一個(gè)好的減震效果對(duì)高噸位的產(chǎn)生劇烈震動(dòng)的大型設(shè)備來(lái)說(shuō)是必不可少的一項(xiàng)；（3）帶液體阻尼的設(shè)計(jì)液體阻尼是一種非常高端的阻尼材料對(duì)大型設(shè)備的沖力反作用力都有非常好的抑制效果，同時(shí)還可以有效避免產(chǎn)生的共振。
4、阻尼減震器： 阻尼彈簧減震器是根據(jù)彈簧的彈性承載的重量來(lái)計(jì)算出他的阻尼比的原來(lái)來(lái)減震器這一特性導(dǎo)致了它不能通用的缺點(diǎn) 你如果要用阻尼減震器必要要提供設(shè)備的轉(zhuǎn)速、重量、設(shè)備機(jī)械腳的大小、工作時(shí)的行程，然后還需要單獨(dú)定制阻尼減震器，由于周期比較長(zhǎng)所以需要提前定制。